布吉楼市疾呼交通改造提速

　　数年前，有地产前辈曾经戏言：搞地产，每延迟一天开发就无形间流失了一辆奔驰车。说的就是地产开发周期的连续性对企业本身的重要性。在资金链一环紧扣一环的地产业中，这是显而易见的道理。然而，2005年的布吉楼市却有为数不少的楼盘，或者有意无意地延缓施工，或者是拿到了预售许可证，却迟迟不愿公开发售。

　　问题的症结在哪里呢？深惠路旁一知名楼盘的营销总监说：“前期，大家在等清平路一期的利好，随后，大家又在等李朗路的通车、科技园路的开工。整体上，所有人都在等地铁施工与深惠路改造。实在没办法了，只能一起出场，这就是2005年下半年的布吉楼市总爆发。这是很被动的啊！”

　　蓝图尽善尽美，工期却久候不至，不少开发商日损百金。交通成了布吉开发商众口一词的问题。其实，对于人数更为众多的普通置业者来说，交通又何尝不是令人最揪心的痛呢？

　　最近三周，记者由于工作的原因，频繁流连于布吉各大楼盘中，见了不少成群结伴来看楼的消费者，其中更有半数左右来自关内的罗湖、福田甚至是南山。在他们的心目中，布吉的交通同样是一个非常令他们矛盾的因素。在所有影响他们置业的要素中，治安状况依然排在第一位，交通状况名列第二，而在关内十分受人关注的楼价则相对排在后面了。清平路一期自7月16日开通后，关于布吉道路交通改造的前景规划频繁出现在各大媒体中，置业者由此看到了一个非常美好的未来。这些美好的蓝图究竟何时开始描画、何时才能最终实现呢？

　　交通，是城市发展的动力之一。对于普通置业者尤其是楼市投资者来说，完善的交通规划是天大的馅饼，但如果长期难以兑现，那馅饼可能就慢慢变成陷阱了。所以，大多数置业者对布吉的交通忧心忡忡，对于开发商来说，又何尝不是最揪心的事呢。

大交通

决定布吉楼市的温度

　　今年的布吉楼市，最大的收获与其说是规模庞大的推盘量，还不如说是交通经脉贯通带来的长期利好。在深圳楼市大举出关的背景下，清平高速一期终于提前通车，而地铁和深惠路的改造也即将启动。这三条路可以说是布吉楼市的三个发动机，很可能彻底改变布吉乃至整个龙岗的未来。

大势

是时候出手大干一场了

　　布吉的交通弊病归结到一点就是关口瓶颈。在目前的情况下，增加进出关通道、加快通关速度是惟一的办法。这不是布吉当地政府能够解决的问题，而是整个深圳市的大问题。为何终于在2005年出现了转机呢？李朗业兴董事总经理凌国庆认为，是城市发展到现在的必然需求。

　　早年，深圳的城市发展重心在关内三大区间游移，在这样特定的历史条件下，布吉、宝安和梅林三大关口终于隔出了日后备受诟病的深圳“二元”城市格局。随后，关内土地供应紧缺，龙华潮兴起，深圳西岸渐热，深圳城市作为一个整体开始考虑往关外延伸。深圳西岸、龙华由此得益，地铁1号、4号线确定并已经部分开通，福龙路一经规划也已经迅速开工，宝安大道与滨海大道的连接工程也已经动工……作为布吉竞争对手的宝安与龙华已经先行直接和深圳关内对接了。

　　2005年，布吉楼市总推盘量将超过100万平方米，达到当地有史以来的最高值，在随后的几年内，这样的情况还将继续。这表明深圳城市重心的外移也已经开始全面影响到布吉了。在龙岗中心城，按照深圳中原的统计，未来两三年的总推盘量也将达到250万平方米左右，“深圳东城”的开发也是大张旗鼓、迅猛之极。在最新的土地出让计划中，也都是平湖、坪山、坪地、龙岗中心城等东部城镇。

　　在深圳东部大开发已经拉开序幕并即将进入高潮的情况下，如何切实将当地纳入大深圳体系中去？最直接的办法就是将路延伸到那里去。所以说，是城市发展的大势要求布吉乃至整个东部改善交通。

规划

三条动脉直插“东城”

　　应该说，深圳政府对这样的态势，把握得非常准。政府已经预备了三条大道来贯通东部与深圳关内，分别是清平高速路一期和水官高速路、地铁三号线和深惠路。这三条大道直接连通了罗湖与龙岗中心城，是整个深圳东部的交通大动脉，将彻底改变布吉的交通状况。

　　7月16日，投资约17亿元的清平快速干道一期（罗湖红岭北红岗立交至布吉龙景立交段）已经正式通车，从红岭路到布龙北仅需8分钟车程，有效地拉近了布吉与市区的时间距离。受清平开通获益最大的湖光山舍项目开发商鸥富实业（深圳）有限公司总经理袁智刚表示，湖光山舍所在的布吉西片区交通将得到显著改善，除清平快速之外，还有饮食