地价基本合理

　　捆绑出让的三宗用地位于平南铁路西侧，合计建筑面积141万平方米，其中，T201-0071、T201-0072两宗为商住地块，须在2014年6月6日之前建成，最大的一宗地T201-0073为政策性住房地块，须在2011年12月31日前建成并无偿提交给政府。

　　深圳地铁有限公司以17亿元的价格获得了上述三宗用地的使用权，按照合同约定，上述价格是扣除了“宗地内市政道路建设成本、上盖平台建设分摊成本及T201-0073宗地内开发的保障性住房及其配套项目建安成本”之后的地价。合同还显示，总面积超过60万平方米的保障性住房被要求建设不少于11000套保障性住房。

　　有分析人士估计，其楼面地价至少在4255元/平方米。“结合区域落后的配套环境和目前的市场局势，这个价格基本上是一个合理价。”交易中心一位人士表示。

　　可提升城市集约化水平

　　“这不算是进军地产，只能算是配合政府，提升城市土地的利用价值。”在被记者问及是否在效法香港地铁进行“地铁+地产”开发时，深圳地铁相关负责人表示。

　　该公司一位副总经理表示，在轨道上面建房子，属于土地的“二次利用”，是提高城市集约化利用能力和水平的尝试。“我们的目的不单单是建设几块地，而是通过地铁上盖物业的开发，来带动区域整体价值的提升”。

　　与该三宗地块成功出让相比，另一宗被定位成“前海湾人文、休闲中高档社区”的改造用地因无人竞买而流标。有分析人士指出，这可能与该宗地交付时限过长有关。按照规定，该宗用地在竞得人签订《项目改造合同书》并一次性付清地价之后，相关部门最迟需要200日才能把土地使用权交给竞得人。